上周，国内炼焦煤市场以大位居多;动力煤价格小幅上升;钢材市场弱势运营;焦炭市场整体保持稳定。具体分析如下：一、煤炭市场运营情况1.炼焦煤方面，国内炼焦煤市场总体以大位居多，部分地区市场煤价格小幅下探。山西长治和临汾等地区价格暴跌20-70元/吨，山东气精煤则以增大量价优惠政策居多，幅度为10-35元/吨。主要影响因素为：一是部分低硫炼焦煤价格呈现出高位补跌趋势;二是环保压力下焦化厂生产受到一定容许，且下游钢材市场仍有上升预期，对炼焦煤市场无法构成承托。

进口炼焦煤经过持续暴跌后较国内煤价优势显著，加之不受通关政策影响，节后市场需求有所下降，促成价格小幅下跌，累计10月11日，澳洲二线主焦煤国内到岸价格137.5美元/吨，比节前下跌3美元/吨。2.动力煤方面，国内动力煤价格小幅上升。10月15日，CCTD5500K现货参考价格580元/吨，5000K价格511元/吨，皆较节前暴跌6元/吨;4500K价格453元/吨，较节前暴跌3元/吨。影响因素如下：一是节后蒙、陕等煤炭主产区供给量将渐渐完全恢复;二是沿海电厂耗煤量虽有所回落，但厂内煤炭库存仍然处在较高水平，且唐秦沧五港存煤总量10月份以来减至2540万吨以上，增幅12.13%，造成市场从容情绪强化;三是由于期货市场持续下降的影响，目前动力煤主力合约报收于559元/吨，比9月初高点暴跌34.6元/吨，跌幅5.8%。

截至10月15日，秦皇岛港遗煤量711.5万吨，比节前减少121.5万吨。国际动力煤市场需求下降，价格有所走强，目前主要销往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为50.4美元/吨，较节前下跌1.1美元/吨。二、下游及涉及市场运营情况1.钢材市场：国内钢材市场弱势运营。

从追踪的十大城市现货行情均价看，本期价格较节前暴跌10-35元/吨。唐山钢坯市场则波动盘整，目前价格3400元/吨，与节前持平。

影响因素如下：一是不受期货市场暴跌影响，目前螺纹钢主力合约报收于3352元/吨，比节前暴跌118元/吨;二是国庆以来钢材厂存与社会库存皆小幅走高，加之节后钢厂逐步复产，市场从容气氛强化。生产方面，本期我的钢铁网统计资料的全国163家钢厂高炉生产能力综合利用率为81.48%，比节前下跌5.9个百分点;唐山地区尽管继续执行阶段性环保限产政策，不过钢厂开工率仍在小幅下降，目前高炉生产能力综合利用率为68.88%，比节前下跌2.86个百分点。2.焦炭市场：国内焦炭市场整体保持稳定。

虽然节后个别地区经常出现了温企提涨的意向，但下游钢厂目前没拒绝接受，双方仍是以博弈论居多，价格整体保持稳定。影响因素如下：一是节后钢厂相继开始复产，焦炭市场需求预期回落，且焦化厂由于环保限产政策制约，库存压力并不大;二是唐山地区于是以继续执行新一轮环保限产方案，加之钢厂焦炭库存总体正处于中高位水平，补库积极性不低。从唐山区域看，受重污染天气影响，根据《唐山市轻污染天气应急预案》中大气环境质量管控的涉及拒绝，10月10日0时至10月31日24时焦化行业绩效评价等级B、C类的出焦时间缩短36小时以上;每日22时至次日10时暂停滑熄焦作业。

累计10月14日，唐山地区二级冶金焦成交价均价1840元/吨，较节前维持恒定。3.航运市场：沿海煤炭运输市场小幅上升。目前沿海煤炭运价指数报收于826.86点，比节前下跌61.08点，涨幅7.98%。

其中秦皇岛-广州(5-6万吨船型)运价42.9元/吨，天津-上海(2-3万吨船型)运价39.1元/吨，较节前分别下跌2.3元/吨和2.6元/吨。国际方面，由于南美粮食运输市场大位中回落，且澳洲矿石成交价活跃，造就国际干散货综合运价指数由很弱转强，累计10月11日，波罗的海综合运价指数(BDI)报收于1924点，比节前下跌101点，涨幅5.54%。

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